经济日报:品牌先行 长城汽 车全球化跃上新台阶

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2019-05-10
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作为自 主品牌汽车领军企业,长城汽 车近年来以深化供给侧结构性改革为突破口,通过创新驱动,强化技术研发,优化产品结构,夯实产品质量,引领中 国品牌不断向上,实现了 从国内领先到加速进军全球的跨越。

“我们在 俄罗斯的图拉工厂将在本月正式投产,首款车是哈弗F7。”5月10日,长城汽 车董事长魏建军在中国品牌日宣布,作为首 款中国品牌面向全球消费者、按照国际化发展路线、精心打造的全球车型,图拉工厂生产的哈弗F7不仅会 在俄罗斯及独联体市场销售,也将打入欧洲市场。


据介绍,长城汽 车俄罗斯图拉工厂总投资5亿美元,包括冲压、焊接、涂装、总装及软硬装饰件、座椅及排气系统,是中国 汽车品牌在海外市场投资的最大的工厂建设项目,也是是 中国汽车企业在海外建立的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂,其建成 投产标志着长城汽车品牌全球化跃上新台阶。




作为自 主品牌汽车领军企业,长城汽 车近年来以深化供给侧结构性改革为突破口,通过创新驱动,强化技术研发,优化产品结构,夯实产品质量,引领中 国品牌不断向上,实现了 从国内领先到加速进军全球的跨越。


在产品结构上,2016年11月16日,长城汽 车旗下高端品牌WEY首次发布,这是中 国首个以姓氏命名的汽车品牌。三年后,WEY不仅成 为第一个销量近26万辆的中国豪华品牌,而且在15万元至20万元的 市场区间站稳脚跟。2018年WEY累计销量达13.94万辆,同比增幅61.39%。同时,新推出的哈弗F5、哈弗F7等车型 的占比逐渐攀升,长城汽 车产品价格向更高区间发展。


在技术研发上,长城汽车始终坚持“过度投入”,注重有效研发,追求行业领先,为持续 的自主创新奠定了坚实的基础。公司先后在日本、美国、德国、印度、奥地利 和韩国设立海外研发中心,构建以 中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的布局,使长城 汽车全球化研发布局进一步完善。


在产品质量上,长城汽 车继续保持标杆水平。在中国 质量协会主办的2018年中国 汽车行业用户满意度(CACSI)的测评中,长城汽车旗下哈弗及WEY品牌车 型凭借多年来在品质和服务上的深厚积累,、哈弗M6、WEY VV7和WEY VV5在多个 细分市场领域获得第一名,并在售前、售后和 产品三个层面荣获大满贯。


魏建军告诉记者,目前长 城汽车已完成哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉ORA四大品牌布局,涵盖经济型SUV、豪华SUV、皮卡和 纯电动汽车的全面领域。其中,哈弗品牌达成了累计500万辆的壮举,WEY品牌推 出两年也累计了超过20万的用户,长城皮卡已是连续21年蝉联 国内皮卡市场销量冠军,而欧拉ORA则是瞄 准了城市纯电动小型用车的市场空白。即使是早已成为国内SUV市场当 之无愧销量领导者的哈弗,在2018年也用全新的F系完成 了品牌年轻化的拓新。




记者在 前不久举行的上海国际车展看到,长城汽 车一改以往产品为主的形式,携旗下哈弗、欧拉、长城皮 卡三大品牌联合搭建起“长城汽 车新四化体验乐园”,WEY品牌以“智能”与“安全”为关键词,构建名为“WEY来城”的智能安全生态雏形,不仅充 分展示了长城汽车旗下四大品牌的强大实力,而且体 现了长城汽车对“智能化、互联化、清洁化、共享化”组成的汽车“新四化”的前瞻性思考。


最新数据显示,在车市 大幅下滑的背景下,今年前4个月,长城汽 车已累计销售新车367680辆,同比增长8.65%。要知道,此前长 城汽车销量已连续三年超过百万。而在代 表企业国际化能力的整车出口数量上,长城汽 车更是逆势大增。2018年,长城汽车出口达46995辆,同比增长20%。仅今年4月份,长城汽车就出口新车6459辆,同比劲增35.64%。


“长城汽 车做事并不急功近利,虽然不 是出口量最大的,但一定 是做得最有价值的。”魏建军如是说。长城汽车不做“低质低价”产品,而是做高品质、耐用,让客户放心的产品。目前,长城汽 车出口产品是同级别中国车中产品价格最高的。以哈弗为例,产品售 价不低于日韩主流品牌,甚至有 的车型已超过三线外资品牌。


今年是 长城汽车发力全球市场的关键之年,如何在 千变万化的国际市场立足脚跟,并谋求长远发展?魏建军表示,首先,要重视对市场的研究。对消费 者需求的最真实的还原,到底消 费者需求什么样的产品。无论是国外用户,还是国内用户,对产品 品质的需求永远排在第一位。对于国外用户而言,由于地理位置、环境、法律法规、风俗习惯等的不同,不同的国家,对汽车 产品有不同的需求。比如,中东地区,由于气温较高,需要能 够适应高温的产品,而俄罗斯,处于高寒地带,对产品 的要求是完全相反的……所以不 同的国家不同地区的消费者,对产品 有着不同的诉求,企业要 把这些市场和消费者的需求研究透彻,真实的 还原消费者的真实需求,进行产品适应性开发、验证,满足市场需要。


其次,要重视质量。魏建军说,无论在 国内市场还是国外市场,长城汽 车永远放把产品质量放在首位。对于海外市场,针对不 同市场不同需求的差异化产品,借助于 国内强大的技术研发实力对产品进行充分论证,在上市 前开展海外终端验证,保证产品质量最优;对于市 场需求与国内相同的产品,要求产 品在中国销售至少半年,充分得 到市场验证后再推向海外市场,以此来 保证海外销售产品质量。


“除了汽 车产品本身质量,长城汽 车还十分重视海外业务的经营质量。”魏建军告诉记者,长城汽 车要求所有的海外业务一定是有质量、能盈利、可持续发展的、运营质量好的业务,所以在 海外市场开拓过程当中,不盲目 的追求销量和销售区域的扩大,不盲目跟风,以可持 续长久发展为目的,制定海外发展规划,并结合 市场本身特殊性进行适应性调整。长城汽 车为此做了大量的工作。在合作商选取阶段,除了资本实力,还要求 合作商具有汽车业务经营和售后服务经验,保证选 取到优秀合作商,建立优 质的营销和服务网络。




当然,更要重视品牌。中国汽 车品牌崛起最初是从做有性价比的产品开始的,以达到 吸引消费者的目的。“不过,当前性 价比已不再是长城汽车的唯一标签,当产品 逐步获得更多消费者认可,长城汽 车更在意建立自己的品牌力,并以品 牌力的增强反哺销量的提升。”魏建军认为,“走出去 不能仅仅打性价比,一定是品牌先行,这一战 略要保持十年不能动摇。”


“扎实稳健发展,不盲目求快,一切以 建立品牌为目标,并不断提升品牌溢价,这是长 城汽车在多年的海外发展中总结出来的宝贵经验。”魏建军还告诉记者,企业在 海外市场的品牌推广在很大程度上需要依赖当地的合作伙伴,为此长 城汽车针对海外市场制定了一整套品牌推广体系标准,涵盖广告、展会、活动宣传、品牌口号、企业文化、服务标准、服务理念等方方面面,指导当 地的合作伙伴进行品牌宣传和推广,向整个 海外市场传递统一的、积极的、正向的品牌理念,打造品牌形象。




正是凭 借过硬的产品力和系统的营销推广及服务保障,如今长 城汽车才在海外建立了中国汽车最优秀的品牌口碑。“未来五年,长城汽车将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系。”魏建军表示,借“一带一路”东风,长城汽 车不仅自己要走向全球,更要将 长城汽车所代表的“中国智造”带向全世界。

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